如何预防自建房塌陷带来的危害？做好这几点 导语：

根据资料显示，最近这些年自建房倒塌的现象还是挺严重的，因此自建房塌陷成为了很热门的话题。为了避免更多的人受到伤害，还是需要提前了解一些预防工作，那么如何预防自建房塌陷带来的危害？

对于自建房来说，在使用的过程中，很有可能就会由于各个方面的原因，从而导致有出现塌陷的现象。一旦房屋塌陷后，对生命会带来很大的威胁，下面跟小编共同来了解下，如何预防自建房塌陷带来的危害？

1、加强排查

一般来说，倒塌的房屋前早已存在安全隐患。特别是上世纪八十年代及之前修建的房屋，大多采用砖混结构，在设计和建造上存在很大的缺陷。为了早发现，早远离，平时必须加强排查。对老旧危楼，应从屋外到室内，从整体到各个角落，做认真的排查，看是否存在安全隐患。

2、发现隐患，及时上报

如果发现了问题，或者对楼房安全性存在极大质疑，可以上报政府、危房鉴定机构，进行检测、鉴定。

3、存在问题，毅然搬离

如果房子存在问题，特别是较严重的安全问题，要毅然远离，不要眷念，不要抱着可能不会垮的侥幸心理。

4、危情时刻，迅速转移

如果楼房已经出现了较明显的倾斜、开裂、掉灰等情况，应立即做出决定，果断转移，并通知邻居知晓转移。这样才能在最后时刻远离危险。

5、不在危楼附近逗留

平时，不要在危楼附近逗留。要教育家里的孩子，一定不要在危险楼房附近玩耍。

6、如果楼房倒塌已经发生

如果楼房倒塌事件已经发生，恰巧你又在那栋楼房里，该怎么办呢？这时应该用上平时所学的防震减灾知识了。可以用木板、书包、双手、沙发抱枕、被子等护住头部，钻到桌子底下，或者撤离房屋，在此过程中，要注意护住口鼻，以防粉尘污染……。过后，可以通过敲击物品发声、呼喊、设法施放光烟等信号，向外面求救，相信自己一定能够等到他人的营救。

今天安全网小编对自建房塌陷进行了简单的介绍，如果还想了解自建房塌陷相关方面的内容，还请继续关注我们的网站，
如何增强汽车空调制冷效果 汽车空调的冷热怎样调整

找到温度按钮，一边是红色，另一边是蓝色。中间表示室温。制冷时先打开AC开关，一般在温度按钮上方，降低温度至蓝色旋转;加热时不打开AC，升高温度至红色旋转。按驱动方式分为:独立式(为发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，多为大中型乘用车)和独立式(由汽车发动机驱动的空调压缩机，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。

3、按控制方式分为:手动(按控制面板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选择时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。

4、按调节方法可分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

参考:百度百科全书-“汽车空调”

如何将车空调开冷风？以日产汽车为例，将空调的循环模式调整为车内循环，设置为冷风模式，打开空调的AC按钮即可实现空调的开启。尼桑启动后，水温在4-5分钟左右上升到正常温度，此时可开启冷风。2 .将空调循环方式调整为车内循环。4.蓝色区域转到冷空气模式。打开交流按钮。5、空调档位调整适合档位，调整出风口风向。注意:空调不制冷的原因有几个:1、可能是缺少氟造成的;2、可能是压缩机故障，根本不运行;3、如果运行正常，是不是换热器太脏。汽车空调是怎么制冷的

汽车空调的制冷原理与其他制冷装置相同。制冷剂工质被蒸发器中的液体吸收。低温液体吸收蒸发潜热，成为制冷剂气体，经压缩机吸入压缩。压缩气体的压力和温度升高，然后流入冷凝器，由空气冷却。是风冷汽车空调吗?雪了制冷剂气体凝结,凝结的高温高压液体存储在电容器和蓄电池,底部的冷凝风扇时所释放的热量扩散到车的外面,在高温高压液体流经膨胀阀,用低温低压液体进入蒸发器吸收潜热蒸发和制冷，这样完成制冷循环。汽车空调和其他空调制冷是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时，制冷剂的流量和压力发生了变化，但制冷剂的液体形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂蒸汽，制冷剂形式由低压液体变为低压气体，但压力不发生变化。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。与此同时，只有压力发生了变化，而气体的形状没有变化。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变制冷剂的形式，从高压蒸汽变成高压液体，但压力不变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些辅助装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。

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